كفاءة المحرك يتم تعريفها كنسبة بين الشغل المفيد الذي ينتجه المحرك إلي كمية الحرارة. حيث أن هي كمية الحرارة الممتصة و هي كمية الشغل الناتج. ومن الواجب ملاحظة أن مصطلح الشغل المبذول يشير إلي مقدار الطاقة الفعلية التي تصل إلي عمود القيادة. وهذا يعنى أن الاحتكاك والمفاقيد الأخري يتم طرحها من الشغل المبذول من التمدد الحراري للإسطوانات لذا فإن المحرك الذي يعمل بدون تقديم شغل للبيئة المحيطة تكون كفاءته تساوي صفرًا.
More
الكفاءة الميكانيكية للمحرك هي النسبة بين القدرة الفرملية (خارج المحرك) إلى القدرة البيانية النظرية المتولدة داخل الاسطوانات، والكفاءة الميكانيكية تدل على مقدار القدرة التي تفقد في الاحتكاك داخل المحرك، فإذا كانت الكفاءة
More
هناك العديد من العوامل التي تؤثر في مقدار الاحتكاك المحرك ومنها: مدى خشونة سطح العجلة وسطح الأرض أسفلها; تزداد مقدار قوة الاحتكاك المحرك، بزيادة خشونة السطح أسفلها.
More
يعرف مفهوم قوة الاحتكاك بأنة القوة التي تقاوم الحركة عندما يتلامس سطح جسم ما مع سطح جسم آخر، حيث يتم تقليل الميزة الميكانيكية للآلة عن طريق الاحتكاك، أو بعبارة أخرى، يتم تقليل نسبة المخرجات ...
More
طرق قياس القدرة الاحتكاكية. يوجد عدة طرق لقياس القدرة الاحتكاكية منها على سبيل المثال: _ اختبار مورس Morse Test. _طريقة خط ويلان Willan's line method. _اختبار السيارات Motoring test. _الفرق بين القدرة النظرية ...
More
